Zahradní auto - návod, jak vybrat hotový, nebo to udělat sami. (110 fotografií)

Zkušený zahradník má po ruce potřebné nástroje: zahradnické nůžky, nůžky, lopatu, hrábě, sekeru. K přepravě půdy, hnojiv, sklizených plodin a ještě mnohem více je zapotřebí auto. Při výběru zahradního automobilu pro svůj vlastní web musíte mít jasnou představu o jeho hlavních vlastnostech. Jinak je šance na pohodlné používání zařízení malá.

V závislosti na provedených úkolech se rozlišuje několik typů „nosičů“, z nichž každý má své klady a zápory.

Shrnutí článku:

Zahradní a stavební vozy: rozdíly

Zahradní „model“ je lehká konstrukce, má nižší nosnost, a proto je jeho cena nižší. Přeprava těžkých nákladů na kolečko do zahrady není zajištěna, ale umožňuje vám pracovat s různými sazenicemi, hnojivy, půdou.

Při sklizni je možnost zahrady jednoduše nezbytná, pokud je nutné přepravovat brambory, mrkev, zelí a jinou zeleninu. Kromě toho bude díky své speciální konstrukci a lehkým materiálům snadno ovladatelný nejen pro muže, ale také pro ženy.

Pokud jde o design, existují také rozdíly: kolečko pro zahradu má zpravidla pouze jedno kolo (existují výjimky), jeho tělo je pružnější a tenčí. Pokud jde o objem přepravovaného nákladu, stojí za zmínku, že kolečko pro zahradnické potřeby netrvá déle než 60-90 litrů, konstrukce - 120-140 litrů.

Nuance výběru a typů zahradních vozů

S vnější podobností kolečků existují mezi nimi zásadní rozdíly. Podívejme se na konstrukční prvky.

Kola. V závislosti na závažnosti zamýšleného nákladu je kolečko vybaveno jedním, dvěma nebo dokonce čtyřmi koly. Se zvyšujícím se počtem kol klesá manévrovatelnost. Proto v hustě osázené oblasti s úzkými cestami bude vůdcem jednokolka kolečko.

Tato možnost má však značnou nevýhodu. Když je vůz silně naložen na měkkou, vyhloubenou zeminu, jeho kolo se neustále zaboří do země, což brání rychlému pohybu.

Z tohoto důvodu nejlepší volbou na měkkém povrchu může být dvoukolové vozidlo (nebo čtyři). Má více stability, je snazší se pohybovat po webu, a to i při velkém pracovním zatížení.

Nevýhodou bude snížená manévrovatelnost. Proto musíte před nákupem automobilu vypočítat šířku všech zahradních cest, počet a úhel zatáčky.

Průměr kola ovlivňuje odpružení, pokud možno velké. Optimální velikost ráfku je 35 - 45 cm. Dnes jsou populární modely s pneumatickými koly, které jsou čerpány vzduchem pod tlakem.

Pohyb takových kol na jakémkoli povrchu se provádí snadno, zejména díky instalovaným ložiskům nebo speciálním pouzdrům. Je třeba si uvědomit, že všechna ložiska musí být pravidelně mazána, protože předtím byla očištěna od nečistot.

Pera Existují dvě možnosti, jak vyrobit kliky pro kolečka: jedna podélná nebo dvě mírně se rozbíhající do stran (je možné paralelní uspořádání). Empiricky můžete určit, které z per bude pohodlnější. Pokud je vůz vybaven jedním kolem, je lepší najít druhou možnost, se dvěma držadly, pro rovnoměrné rozložení hmotnosti na obě ruce.

Vozidlo s více koly se jednoduše tlačí dopředu, není třeba ho držet na boku. Při výběru pera byste se proto měli zaměřit na osobní preference.

Jedinou nuancí, která vyžaduje pozornost a ověření, je to, že mezi držadly umístěnými paralelně by se vešly tělo osoby.Jakákoli úprava by měla poskytnout dlouhé kliky, jejichž konce by měly mít protiskluzný ergonomický povrch vyrobený z plastu.

Rám. Prvek poskytující pevnost a spolehlivost konstrukce. Rámy z ocelových trubek mají vysokou pevnost. Pro zahradnictví je však vhodný i ohnutý svařovaný rám.

Důležitým požadavkem je těsné přilnutí prvku k tělu, navíc musí mít rám podpěry s vysokou pevností. Některé typy trakařů jsou doplněny výztuhou a stěny a dno těla jsou vyrobeny z tlustého pozinkovaného ocelového plechu. Takto se získá zesílený trakař, který umožňuje přepravu těžších nákladů a delší životnost.

Materiál a tvar těla. Tvar vozu může být lichoběžníkový nebo čtvercový. První vám umožní snadno uvolnit obsah, druhý - přesně umístit geometricky správný tvar do zatížení uvnitř těla.

Výběr materiálu je velmi důležitým okamžikem, protože auto zažívá fyzický stres se současnými agresivními vlivy prostředí.

V důsledku toho se na povrchu zahradního zařízení může objevit rez, což bez řádné pozornosti povede v budoucnu k jeho nevhodnosti. Kvalitní kov, například ocel o tloušťce 0,8 - 1,5 mm, se proto může stát dobrým materiálem automobilu.

Ochrana kovu je zajištěna galvanizací nebo barvou. Na otázku o nejlepším pokrytí neexistuje jediná odpověď, protože v každém případě hodně záleží na provozních podmínkách.

Tělo je také vyrobeno z plastu nebo dřeva, zatímco životnost a pevnost zahradního vybavení jsou výrazně sníženy, je však nutná zvláštní péče.

Plastový produkt se nezvládne se spoustou půdy, kompostu nebo písku, ale je vhodný pro listy, lehké odpadky. Hlavní podmínkou použití plastových trakařů je ochrana před ohněm a jinými zdroji tepla, mrazu nebo krupobití.

Kolečko ze dřeva každý rok ztratí svůj praktický účel, dnes je nikde nevidíme. Pokud není ozdobným prvkem: například v květináčích. Pokud neexistují žádné jiné možnosti, použije se v zahradě kolečko, které měří únosnost a hmotnost přepravovaného nákladu.

Velikost. Rozsah velikostí je rozmanitý. Než si koupíte auto, měli byste změřit šířku všech příjezdových cest, otvorů brány. Tím se konečně určí velikost.

Prostornost. Měřeno v litrech. Hodnoty objemu jsou v zásadě 65-90 litrů.

Nosná kapacita. Maximální ukazatele označují přípustné limity konkrétního modelu, o hmotnosti, při které se nenatrhne zatažený ruční kolečko pro zahradu. Hodnoty - 70 - 130 kg (někdy se najde 180 kg). Při vysokých hodnotách zatížení se celková hmotnost konstrukce zvyšuje.

Hmotnost. Materiál karoserie a rámu, typy držadel a kol dohromady dávají hmotnost celého automobilu. Ideální pro zahradu bude možnost 10 liber. Se zvyšující se váhou je řízení komplikovanější.

Domácí auto

Otázka, jak si vyrobit zahradní kolečko vlastními rukama, může vyvstávat před jakýmkoli letním obyvatelem.Sled akcí je důležitý. Nejprve musíte získat materiál, například plech a trubky. Tělo je vyrobeno z plechu, který je vařen podle technologie „butt-to-butt“. Dále je k tělu připevněn rám z trubek.

Konstrukce je pak vybavena madly a pojezdovým ústrojím, které se někdy používají jako kolo (tj. Dětské kolo) nebo mopedová kola. Samotná kola mohou mít uvnitř komoru a je možná i varianta jednoručního zahradního vozu s bezdušovým kolem. Při dokončování práce na vytváření užitečné struktury nezapomeňte ji připravit a malovat.

Zvědavá varianta může pocházet z extra železa barel, který jde vytvořit trup. Rám automobilu je vyroben ve tvaru písmene "A", přední část je opatřena kolečkem. Trup sám je řezán podél hlavně.

Hlavním pravidlem nezávislé výroby trakařů je pečlivé upevnění dílů dohromady, je nezbytné věnovat pozornost spojům kovových a dřevěných prvků. Díky improvizovaným prostředkům je tedy možné získat zajímavé zahradní auto

Katalogy obchodů pro letní chaty jsou plné fotografií zahradních vozů, výběr optimálního modelu je někdy obtížný. Ať už se nacházíte kdekoli, ať už jde o nezávislou výrobu nebo zakoupenou možnost, je důležité racionálně a promyšleně vytvořit vztah mezi funkčností automobilu a časem a vynaloženými penězi. Teprve poté bude kupujícímu poskytnuto „domácí“ a pohodlné zařízení, které přináší spokojenost se všemi druhy dopravy.