Platforma pro auto - parkování a uspořádání parkování pro auta (60 fotek)

Když jdeme na chatu, chceme strávit čas klidně a příjemně s rodinou nebo přáteli. Zvláštní péče o letní obyvatele je zbytečná. Z tohoto důvodu je nutné včas se zamyslet nad problémem, kde bude vaše oblíbené auto umístěno, aby byla zachována jeho celistvost. Koneckonců, nikdo nechce běžet každou hodinu na stranu silnice a kontrolovat stav vozu.

V tomto článku vám řekneme, jaká je platforma zařízení pro auto a jak to udělat sami.

Shrnutí článku:

Uspořádání otevřeného prostoru

Nejvýhodnější variantou, která nevyžaduje další úsilí při organizaci parkování, je výstavba otevřeného typu místa. Samozřejmě nebudete moci chránit auto před deštěm, ale ušetříte na konstrukci rámu pro vrchlík a provedení jeho přístřeší.

Rovněž bude vyřešen hlavní problém letního obyvatele - zajištění bezpečnosti automobilu a majetku, když se nacházíte na území chaty. Můžete snadno vstoupit a opustit území svého přidělení, ale budete mít přístup pouze k vozidlu.

Na území pozemku je upraven otevřený prostor pro auto v zemi. Místo by mělo být rovné a mělo by umožňovat snadný check-in / out. Vlhkost by tam však neměla stagnovat.

Pokud je území oplocené, střežené, je lepší parkovat hned u vstupní brány. Nebudete tedy muset vybavit široký a odolný vchod do domu.

Pokud problém ochrany není vyřešen, je místo domu vybráno místo - proti zdi. Pokryje před větrem a bočním deštěm sníh. Auto bude zachováno, ale ztratíte nějakou půdu, kterou byste mohli použít, například pod zeleninovou zahradou nebo květinovým záhonem.

Parkoviště s trávou

Pokud chcete vybavit nejpřirozenější možnost parkování, měli byste úroveň pozemku a odstraňte malou vrstvu přírodní půdy. Drcený kámen je vyplněn až na dno vrstvou až do 10-15 cm, a nahoře - písek 5-10 cm.

Mezi vrstvami, stejně jako na písku, můžete položit geotextilie. Rošt na trávu je položen nahoře. Potom musí být pokryta úrodnou půdou a zasetou trávou.

Pomocí drceného kamene

Ekonomičtější a praktičtější možností je vyplnit místo běžnými sutiny. Nejprve musíte odstranit horní úrodnou vrstvu půdy. Místo toho je položen písek, kterým se po obvodu ohraničuje obrubník. Zajistí zachování tvaru struktury.

Po zafixování chodníků je nutné položit drcený kámen vrstvou 15 cm na horní část písku, navíc by měl být zvýšen hladina nad zemí. Aby se usnadnil pohyb automobilů kolem místa ve středu, položte pod kola dva pruhy betonových desek.

Betonové parkování

Jedná se o odolnější a spolehlivější konstrukční variantu. Bude však vyhovovat pouze v případě, že půda nebude vystavena zdolávání. Úrodná vrstva půdy se odřízne, na místo se vloží písek a poté se nainstaluje bednění.

Z důvodu pevnosti je na horní část písku umístěna výztužná síť. Betonová plošina se nalije maltou tak, aby se vytvořila vrstva 5 cm, aniž by se směs nechala úplně uschnout, položí se ještě jedna úroveň výztužné struktury. 5 cm beton se nalije na vrchol.

U těžších automobilů, jako jsou SUV, může být celková výška betonové plošiny zvýšena na 15 cm.

Dlažební desky

Alternativou k betonu jsou dlažební desky.Bude to nezbytné pro uspořádání místa na zemi, které je vystaveno zvedání. Díky mezerám mezi bloky nebude parkovací plocha narušena. Také s takovým povlakem poskytuje rychlejší odpařování vlhkosti.

Dlaždice se pokládá na směs písku a cementu. Jako základ můžete použít pevně zhutněný malý štěrk. Pro lepší přilnavost jsou bloky lisovány gumovou paličkou.

Funkce použití různých materiálů a vzhled struktury, kterou oceníte na fotografii místa pod autem.

Vybavení vozů

Pokud žijete v venkovském domě neustále nebo často a na dlouhou dobu přijdete k chalupě, pak je vhodné vybavit více kapitálu místo pro auto. Taková konstrukce by měla chránit vůz nejen před vetřelci, ale také před účinky faktorů prostředí - srážkami a přímým slunečním světlem.

Naše podrobné pokyny, jak vytvořit platformu pro auto, vám pomohou samostatně provádět práce na uspořádání.

Přípravné práce

Výběr místa poblíž vjezdové brány nebo v blízkosti příjezdové cesty umožní automobilu snadno zavolat a otočit se. Kromě toho bude zajištěno přirozené odstraňování vlhkosti.

Musíte také předem vypočítat velikost webu. U osobních automobilů postačuje plocha 3x6 m. Větší vůz však bude vyžadovat plochu 4x11 m.

V počáteční fázi práce s kolíky je nutné si všimnout obvodu budoucího parkování. Vytáhněte provázek mezi kolíky. V označené oblasti se ornice odstraní. Místo toho je speciální polštář tvořen několika vrstvami:

písek - více než 100 mm tlustý v několika stupních zvlhčováním a pěchováním;
štěrk - více než 50 mm.

Bednění

Chcete-li betonovat co nejkvalitnější místo, je nutné vyloučit přítomnost na povrchu jám a kopců. Bednění je vyrobeno z desek o šířce 200-300 mm. Kovové kolíky 400-500 mm, vtlačené do půdy na obou stranách bednění, zabrání jeho pádu. Krok takového upevnění je asi půl metru. Na okrajích desek je vyžadována jejich spolehlivá fixace, aby se zabránilo toku roztoku.

Srovnání řešení se provádí zpravidla, jehož standardní délka je až 1,5 m. Protože samotné místo bude mnohem větší, je vhodné zajistit instalaci dalších vodítek. Vložené prvky jsou zarovnány v příčném směru. Podélně je nutné zajistit mírný sklon ve směru jízdy - do 5 stupňů. Usnadníte tak odstraňování vody z webu.

Pro posílení struktury je nutné vyztužení. K tomu použijte pletivo s drátem do tloušťky 8 mm a velikosti ok 100x100 mm. Ve srovnání se základnou se doporučuje vyztužit vrstvu o 250 mm nebo provést dvouúrovňové vyztužení.

Konstrukce pro dvojitou výztuž zahrnuje dvouvrstvé pletivo s propojkami délky 80 mm. Jsou instalovány v krocích po 45-50 mm. Pro připojení je žádoucí použít PVC svorky.

Pokládka betonu

Veškeré práce musí být dokončeny za jeden den, aniž by bylo nutné další den opustit řešení. Během dne se roztok vysychá a ztrácí schopnost efektivně vstoupit do nových vrstev.

Roztok může být připraven ručně nebo pomocí míchačky betonu. Plošina je nalita pod auto rovnoměrně, ale beton musí být nad úrovní vodítek.

Práce se provádějí z místa vzdáleného od silnice ve směru vstupu. Beton je položen rovnoměrně. Zpravidla musí být vyrovnána. Celý objem bednění musí být vyplněn maltou.

Po dokončení práce je místo pokryto filmem z polyethylenu. Vyloučíte tedy praskání a samotné sušení bude rovnoměrnější. A srážky a běžná vlhkost se nedostanou na povrch betonu.

Směs schne za 5-6 dní. Bednění musí být demontováno a kolíky odstraněny. Okraje místa jsou vyztuženy kovovými rohy. Takové podložky jsou k sobě připojeny svařováním k betonovým tyčím.

Uspořádání vrchlíku

Pro konstrukci střechy je nutné ohnout opěrnou trubku s požadovaným poloměrem. Takový paprsek je připevněn ke svislým podpěrám šrouby nebo pomocí svařovacího stroje. Použití kovového šálu poskytne větší strukturální pevnost.

Chcete-li rám připevnit, musíte si postavit základnu. Ve své kvalitě mohou být použity betonové sloupy, které jsou upevněny na povrchu místa. Pro sloupy můžete vytvořit samostatný základ betonu nalitím písku a štěrku do jámy.

Rám se instaluje na sloupy základny pomocí rohů z kovových zpoždění nebo profilovaných trubek. Střecha je vyrobena z vlnité lepenky nebo polykarbonátu. Je připojen k „kostře“ vrchlíku. Poté musí být všechny kovové části potaženy antikorozním roztokem a natřeny.

Jako materiál pro výrobu rámu lze použít dřevo. Avšak paprsek by měl mít tloušťku alespoň 50 mm s ošetřením ochrannými sloučeninami.

Chcete-li v zemi vybudovat spolehlivou a odolnou platformu pro auto, stojí za to tvrdě pracovat. Můžete si vybrat nejvhodnější variantu - vybavit otevřené nebo přívěsné parkoviště. Výhody takového rozhodnutí však budou zřejmé - auto chráněné před zásahy a vnějšími vlivy.